G36T5L紫外线灯管无人驾驶、智慧停车、无线充电将组智慧交通“铁三角”白沙和天下烟价格表

2020-07-23

宠物迷上有很多的宠物相关知识内容提供给大家阅读和收藏，养宠物的人与不养宠物的人相比，恋爱关系更强关系质量和精力投入都更高，什么样的宠物知识能帮助我们更好的饲养宠物？宠物迷网的一篇《G36T5L紫外线灯管无人驾驶、智慧停车、无线充电将组智慧交通“铁三角”白沙和天下烟价格表》应该能帮助到你！

原标题：G36T5L紫外线灯管无人驾驶、智慧停车、无线充电将组智慧交通“铁三角”白沙和天下烟价格表

无人驾驶、智慧停车、无线充电将组智慧交通“铁三角”

据不完全统计，国内以无人驾驶技术研发作为主要方向的创业公司多达26家，融资规模近百亿元。7月，百度CEO李彦宏乘坐搭载“阿波罗计划”平台的无人驾驶汽车进行体验，更是引发人们对无人驾驶未来的无限遐想。

从更广的层面来看，无人驾驶仍只是未来智慧交通的核心构成之一。无人驾驶的真正落地，也仍需其他两大解决方案作为支撑，共同构建起完整的智慧交通生态，一个是智慧停车，另一个是无线充电。

智慧停车。虽然无人驾驶汽车在行驶过程中已经具备了感知和决策能力，让人们的双手从方向盘中解放出来，但是，当人下车之后，汽车需要停放时，如何自行完成找停车位、停车、交费等一系列复杂活动呢？

这时候，汽车需要接入一个智慧停车平台，实时获取附近停车场的位置、车位空余情况等信息，并制定最优泊车方案。与此同时，停车场也必须具备相关的软硬件设施配备，为无人驾驶车提供停车场室内定位、导航、车位索引、自动抬杆放行、电子支付等一系列服务，如此才能确保车辆最终能在无人的情况下完成整个停车环节。

无人驾驶车不光要“能跑”，同时也要“会停”。由于“跑”和“停”所涉及的软硬件技术及配套资源大为迥异，很少有企业能“大包大揽”，而更多采取跨界协作的方式实现协同发展。因此可以预见，无人驾驶公司与智慧停车平台，未来将是紧密合作好伙伴。如成立于2012年的智慧停车行业独角兽ETCP，在全国200多座城市与超过6000家停车场合作，落地了车位搜索、推荐、预订、导航甚至电子支付的服务。这些服务以及服务背后提供支撑的大数据，是无人驾驶时代实现“无人停车”所迫切需要具备的能力。今年，阿里巴巴选择与ETCP合作推广停车“无感支付”，也正是认准了智慧停车技术在未来智慧交通领域的宽广前景。

除了“跑”和“停”之外，无人驾驶车的能源供应问题如何解决？无人驾驶车辆普遍以电力作为能源，正在挑战石油作为主要汽车能源的地位。那么，车辆如何靠自己完成充电？

当前通行的人工插电式充电桩在未来将被淘汰，无线充电的普及大势所趋。如美国高通、WiTricity等公司，已把电动车无线充电变为现实。只需要将汽车简单地停入车库，汽车就能够自动从车辆下方的充电源接收电力。根据相关报道，宝马、福特、丰田、保时捷等国外知名企业也都计划将于近两年推出搭载无线充电设备的新能源汽车。

无人驾驶汽车将承载着未来实现智慧交通的主要服务，但智慧交通又少不了智慧停车和无线充电两大支撑。这三大解决方案，涵盖了行车的三大不同环节，将在未来以“铁三角”形式构建起真正无人化的智慧交通。

智慧停车作为无人驾驶的一部分，既能保障无人驾驶车辆停车环节真正实现无人化，同时其平台所掌握的大数据，对于无人驾驶的研发和落地，同样有着不可忽视的价值。可以预见，智慧停车领域内实力雄厚的企业，将很快成为无人驾驶巨头争相合作的“香饽饽”。

cw72.com相关阅读

护士节邮票经济又实用试驾广汽丰田致享YARiS L锐动版南京烟价格表

原标题：护士节邮票经济又实用试驾广汽丰田致享YARiS L锐动版南京烟价格表

中新网9月4日电作为入门车型，YARiS入华以来获得了优异的市场表现，从雅力士到致炫，又到致享的进化，不难看出广汽丰田更加读懂消费者的心。低能耗和高实用性的评价赢得了广泛的称赞和认可。对待用户需求，广汽丰田一如既往。YARiS进一步升华，将高颜值与实用性进一步契合，YARiS L致享今年上市以来，在各级市场受到了关注。

近日，笔者特穆拿到广汽丰田致享YARiS L 致享锐动版，进行一番体验后，做出了如下判断：1经济实惠，实用主义；2作为入门车型空间充裕；3外形时尚。基于这三点，我们接下来深入来剖析一下：

外观来看，丰田keen look前脸样式，不难看出其强大的家族基因。家族基因是什么？简单说就是挡上车标你也能认出这款车出自于哪个品牌。广汽丰田致享YARiS L 也是如此，尤其是前脸大灯与保险杠的组合，颇似京剧人物的脸谱；同时线条的组合也充满向前的力量，动感十足。

相对于前脸，尾部显得就不那么引人注目，相对于同门劲炫而言，三厢版的致享尾部设计还是比较保守，多出来的后备箱部分似乎将线条支撑的更平缓一些。不过总体而言，整个车身的设计丝毫不缺整体性，并没有视觉上突兀和不适的地方。

与同门竞品一汽丰田威驰相比，相同的底牌情况下，致享的视觉感受更多了一些锋锐。也许是精准锁定年轻的用户，就像近年来广汽丰田推出的雷凌，同样也是这个套路。

越洋追踪刘德华广州南沙平行进口汽车展开幕泰山香烟价格表

原标题：越洋追踪刘德华广州南沙平行进口汽车展开幕泰山香烟价格表

中新网广州7月21日电 (沈钊)第四届南沙平行进口汽车展21日在广州南沙平行进口汽车展览中心开幕，奥迪、奔驰、宝马、JEEP、路虎等国际知名品牌逾百辆进口名车亮相。

在本届车展上，广州市南沙区政府公布了平行车专属补贴政策；汽车经销商车商从南沙口岸进口，各类成本进一步降低，消费者可以因此受益，购买到价格更实惠的平行汽车。

据介绍，南沙平行进口汽车展充分发挥了“广东自贸区+南沙新区+南沙整车进口口岸”的功能平台优势，进口汽车整车从国外工厂直通南沙平行进口汽车展贸中心首层展厅进行展销，大幅拉近国外生产端与广州市场端的距离；同时，车展还充分整合广州地区现有经销资源，聚集商家在全国各地口岸已清关完税的进口汽车，形成平行进口汽车产销规模效应。

车展现场符超军摄

目前，入驻南沙平行汽车展览中心的商家10多家，其中广爵汽车销售服务有限公司每月售出进口汽车60多台，广州广驭隆汽车贸易有限公司每月售出20台左右，其他经销商共计每月10多台。自4月份平行进口汽车专用展厅正式投入运营以来，不少进口豪车被市民开走。

据悉，自2015年广州南沙试点开展平行进口汽车业务以来，在各级政府的支持下，南沙整车进口口岸进口业务蓬勃发展。2017年1至6月，南沙汽车口岸实现平行进口汽车到港6823台，同比增长134.5%，约占全国同期进口总量的10%，已超过2016年全年汽车平行进口业务总量。(完)

格力空调1p价格表德国将调查保时捷是否涉嫌“排放门”www.cfwoniu.com

原标题：格力空调1p价格表德国将调查保时捷是否涉嫌“排放门”www.cfwoniu.com

德国汽车运输管理局(KBA)当地时间12日宣布，将对保时捷公司旗下卡宴SUV的尾气排放数据进行调查。这是自德国大众卷入尾气“排放门”事件后，又一家德国知名汽车品牌接受相关调查。

德新社、英国国家广播电台(BBC)都对此进行了报道。德新社的报道称，保时捷目前还未正式收到来自官方的检测通知。BBC则引用路透社的报道称，保时捷在一份声明中表示卡宴的排放数据符合标准，并对此事的前因后果做出了回应。

保时捷引起德国交通部门的关注，源起德国《明镜》周刊公布的一份检测结果。《明镜》表示，根据检测结果，保时捷在卡宴SUV上装配了所谓的“热身模式”，以“欺骗的方式帮助汽车达到尾气排放标准”，一旦汽车遇到拐弯或爬坡的路况，将切换到另外一种模式，排放数据就会升高。

但保时捷对《明镜》的报道提出质疑，认为这项由科技检测公司TUV Nord进行的尾气检测结果“令人难以置信”。保时捷强调，尾气排放数据依赖于检测时的发动机载荷、速度和温度等多项因素，还称公司曾模拟第三方测试环境进行过检测，结果发现卡宴SUV尾气排放数据是达标的。据报道，保时捷表示曾邀请《明镜》进行联合测试，但后者拒绝了这一提议。

“排放门”事件近两年来一直困扰欧洲汽车制造业巨头，尤其是德国大众和旗下诸多知名品牌。

2015年，德国大众在美国倒在“排放门”事件上，随即欧美交通管理部门展开彻查。当年9月，美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的作弊软件，使汽车能够在车检时以高标准过关，平时行驶时却大排污染物，有些车甚至排放超标40倍。据报道，德国大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件。大众已经在美国承认欺诈罪名，同意支付约247亿美元罚金和赔偿。

本月早些时候，德国政府证实，在大众旗下豪华汽车品牌奥迪的多款柴油车上发现专门应付尾气排放检测的作弊软件，包括奥迪A8。德国运输部长亚历山大·多布林特表示，奥迪在多款柴油车上安装作弊软件，从而在尾气排放检测中蒙混过关，所涉及车型销往德国本土以及其他欧洲国家。德国政府已要求奥迪召回欧洲及德国市场受影响的大约2.4万辆汽车。据悉，德国运输部设定6月12日的截止日期，要求奥迪方面拿出综合整改方案。

松柏高立图篆书四言联不能进开放道路测试中国无人驾驶汽车或贻误战机今日金条价格

原标题：松柏高立图篆书四言联不能进开放道路测试中国无人驾驶汽车或贻误战机今日金条价格

7月5日，一段百度董事长李彦宏乘坐无人驾驶汽车的视频引发巨大争议。

当日，百度召开了2017AI开发者大会，李彦宏通过视频直播的方式，展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车实地行驶的情景。在该视频中，李彦宏坐在一辆红色汽车的副驾驶座位上，视频显示其车辆驾驶座位没有驾驶员。而北京交管部门随后表示，现行法规并不允许无人驾驶上路。

事实上，目前我国政府有关部门尚未制定和公布相关法律法规，这对百度和其他正在研发无人驾驶汽车的企业造成了一定困难。在当前情况下，不仅研发公司进入开放道路测试无人驾驶汽车不合法，交通管理部门对这样的行为进行处罚也缺乏法律依据。

记者日前在采访中发现，业界普遍盼望政府有关部门尽快制定出台无人驾驶汽车的相关政策法规，让无人驾驶汽车早日进入开放道路测试，同时也让相关交通安全执法做到有法可依。

清华大学汽车工程系教授李克强、上海国际汽车城董事长荣文伟等业界人士认为，我国在无人驾驶汽车领域拥有市场规模大、信息产业强、可率先进入5G时代等发展优势，但如果政府相关部门迟迟不制定相关政策法规，使无人驾驶汽车无法进入开放道路测试的话，我国可能在该产业和技术领域贻误战机。

当前，无人驾驶汽车领域的国际竞争日益激烈，相关政策法规的制定已十分紧迫。现在一些企业已有成型车辆，如果不能让企业尽快合法进入开放道路测试，一方面可能导致我国本来与外国企业处于同一起跑线的无人驾驶汽车产业最终落后于国际发展水平，另一方面也无法应对企业偷偷上路测试可能带来的安全隐患。

据悉，最早上路测试的谷歌无人驾驶汽车已在美国的开放道路上累计测试行驶了近300万公里。已有无人驾驶汽车在开放道路行驶的外国企业每天都在积累新的实验数据，为以后的研发和技术突破打下了基础。百度、腾讯等多家企业和机构联合投资的“蔚来汽车”日前获得由美国加州政府颁发的无人驾驶汽车测试牌照。该公司公共事务总监余晨介绍，全球已有18家企业获得加州政府颁发的无人驾驶汽车测试牌照。

上汽集团高级经理梁伟铭表示，无人驾驶汽车产业发展正处于窗口期，未来5年至10年，无人驾驶技术将日臻完善，并大量进入人类社会。我们目前在技术上并不落后于人，关键在于公安部、工信部、交通部等部门能否在政策法规方面尽快给予支持，以推进无人驾驶汽车的研发。

同济大学汽车学院教授朱西产说，虽然上海国际汽车城的国家智能网联汽车（上海）示范区有世界最完善的无人驾驶汽车封闭测试场地，但无人驾驶汽车要考察应对复杂交通状况的能力，在封闭测试场无法完全实现，必须在实际开放道路上进行测试。只要能尽快允许无人驾驶汽车在开放道路测试，我们就能走出和美国不同的技术道路。比如，北斗卫星高精度定位可以达到米级，GPS只能达到10米。如果我们通过北斗卫星的米级定位直接将无人驾驶汽车定位设置到车道上，再用“雷达+摄像头”实现厘米级定位，我们就可以走出一条不同于美国“GPS+雷达”定位的技术路线。而这些实验都需要在中国道路环境进行测试，企业去美国等其他国家进行道路测试都不能解决将来在中国市场可能遇到的问题。

上海国际汽车城国家智能网联汽车（上海）示范区原计划到2017年底建成27平方公里的开放道路测试区，到2019年建成100平方公里的典型城市综合示范区，到2020年建成面积150平方公里、道路500公里、含150个以上城际综合交通场景的“示范城市+共享交通走廊”。去年该示范区参加了工信部、公安部和交通部联合发起，由全国汽车标准化技术委员会牵头研究的《智能网联汽车使用公共道路进行测试的规范》，但目前该规范仍未通过各部委审核。

对此，清华大学苏州汽车研究院何伟教授说，企业偷偷上路测试的数据不能公开，社会资源就不能充分利用。政府批准企业上路测试的同时，可以要求企业公布公共数据、事故数据等非商业机密的数据资源，为相关监管和政府决策提供依据。

专家认为，未来汽车产业的主要发展趋势包括智能化和网联化两个方向，如果一味固守既有法律法规，不能以开放的态度及时对无人驾驶产业给予鼓励和支持，将会贻误我国迈向汽车强国的机遇期。

荣文伟说，汽车刚出现时也曾被规定必须让道给马车。“人类发展就在于不断突破自己的认知边界。从汽车发展历史来看，上世纪初美国引领汽车工业流水化生产，70年代省油的日本车打败耗油的美国车，都是因为把握住了时代发展的方向。我们能否在无人驾驶汽车时代领跑，关键在于能否尽快突破认知局限，形成有利政策。”

目前，美国、德国、日本、英国等主要无人驾驶领域技术领先的国家都在进行相关立法，以适应新时代无人驾驶领域的发展需求。

德国联邦参议院5月12日通过了首部关于无人驾驶汽车的法律，允许装有自无人驾驶系统的汽车上路并在特定条件下代替人类驾驶。这是全球首次将无人驾驶纳入生效的道路交通法规中。作为世界汽车强国，德国这次又走在了前面。德国运输部长多布林特在法律通过后表示，无人驾驶带来了汽车发明以来最大的出行变革，因此德国选择了“全球最现代化的道路交通法。”

日本警察厅也于6月1日公布了无人驾驶汽车在开放公路上进行测试所需的道路使用许可标准，使日本无人驾驶车辆进入开放道路测试有法可依。这是日本首次允许无人驾驶汽车在驾驶座无人的状态下进行开放道路测试。2016年，日本国土交通省就成立了无人驾驶战略本部，而推进无人驾驶汽车研发和应用正是日本中长期发展战略“未来投资战略2017”的重要部分。

而作为世界上最早开始研发无人驾驶汽车技术的国家之一，美国早在2016年9月就出台了第一份《自动驾驶汽车联邦政策》文件。在此之前，已有多个州通过州立法为无人驾驶汽车进入开放道路测试开了绿灯。

李克强建议，我国可以借鉴上述国家的经验，通过制定临时法规的方式，允许无人驾驶汽车在一定条件下进入开放道路测试，比如必须先通过在封闭测试区对避撞能力、感知能力等方面的测试。

残疾军人抚恤金标准国家级联盟要“挖”新能源汽车数据“矿”芙蓉王香烟价格表图

原标题：残疾军人抚恤金标准国家级联盟要“挖”新能源汽车数据“矿”芙蓉王香烟价格表图

科技日报北京7月18日电 (记者张盖伦)新能源汽车从诞生之初就和数据息息相关，它的“一举一动”，都能产生和上传大量数据。如何把这些分散和沉睡的数据整合并且“唤醒”？18日，由北京理工大学和一汽、东风、长安等单位发起的新能源汽车国家大数据联盟成立，它致力于从数据中挖掘价值。

“汽车数据正在资产化。但在新能源汽车大数据研究方面，很多项目无法深入。从数据收集到使用的价值链不完整，用数据的不知道数据从哪里来，收集数据的不知道数据用到哪里去。”联盟专家委员会副主任、中国工程院院士李骏指出，这些问题造成数据越来越多，但有效使用数据反而越来越难。因此，联盟要确立数据收集的边界，建立数据使用的原则，开发和利用海量数据平台，推动我国新能源汽车产业在更高层次上的发展。

联盟秘书长王震坡指出，安全使用和管理数据，对汽车行业和国家安全都具有重要意义。成立联盟，有利于抢占新能源汽车战略高地，营造汽车大数据产业圈，也能为新能源汽车的科学管理提供支撑。

当然，积累和分析数据，不仅仅关乎新能源汽车产业。北京理工大学教授、联盟执行理事长孙逢春告诉科技日报记者，目前各国都在以新能源汽车为基础发展智能汽车，而数据平台，同样也是未来智能汽车的基础平台。“我们将逐步建立新能源汽车数据的分级机制，不涉密的部分，我们会向全社会开放。”孙逢春表示，届时，这些可公开的新能源汽车使用信息，也能为互联网公司改进他们的自动驾驶控制策略提供帮助。“未来的想象空间是无限的。”

宠物营养膏科学喂养批发价格表

原标题：宠物营养膏科学喂养批发价格表

这是美国内华达大学做的一个检测，也是我看到的比较的，没有太多利益相关者的检测，lets go

根据美国食品药品监督局的要求，汞的*含量是276，繁殖的猫是67，Mercury就是汞的意思，MTL是*承受量

这次内华达大学检测的100个样本里面，有5个汞含量不达标，有11个不符合怀孕哺乳猫的汞含量标准，因为繁殖的猫要生宝宝，所以对各种毒素的耐受性更低，

如果我没有瞎，应该就是图片的这四款汞超标了，赶快翻翻你家的库存有没有这四款！！！

怀孕哺乳猫不能吃，其他猫可以吃的是这11款，如果你不做繁殖，其实这个没有太大所谓，但汞含量高的配方能避免当然更好

这个检验报告是检测的16年生产的猫狗粮和罐头，背后都有批号的，所以现在有可能还流通在市面上

不同批次的话，看你自己的想法，你可以间隔远一点喂或者你不愿意喂了，这就真的看主人自己了，因为暂时并没有出现关于这个的召回事件

因为我家猫也在吃tiki，所以我瞄了一眼，我手上的tiki是2018年生产的，所以不慌，间隔时间长一点来喂，我觉得问题不大。

在这个报道里，内华达的研究人员尝试在和行业中寻找赞助都失败了，即使她已经做了25年的研究

自制啊，生食啊，包括很多其他可能对市售产品有影响，但是对猫狗有好处的研究，没有人也没有钱去支持

内华达大学的研究员只能找铲屎官们买测试用的猫狗粮和希望铲屎官们捐一点去凑齐这个研究的费用

我亚宠展的时候也跟一个国外的品牌的高层聊过重金属的事情，他的意思也是其实重金属含量非常低，对宠物健康没什么影响

只是还是推荐大家喂鱼的猫狗粮，不要一包吃太久特别是金枪鱼，吞拿鱼做的猫狗粮，尽量各种肉轮换，我觉得就基本不会有什么问题

但如果你把这些超标的粮当饭吃，还觉得猫狗喜欢吃不去换，那可能长时间累积，就真的出了问题

然后在孕期和哺乳期少吃一些金枪鱼啥的，我还找到了一个图，好像不同的金枪鱼，毒素也不一样，毒素*的是大西洋的长鳍金枪鱼

对于重金属的事情，希望大家不要慌也不要完全不在意，看一下自己的猫有没有吃这些超标的罐头，是不是同一个批次，同一批次*别吃，不是同一个批次的，吃的时间间隔久一点我觉得也可以接受

广州宠爵国际贸易有限公司是国内宠物行业前十的服务企业，凭借优质的产品和独特的经营虏获了大批爱宠人士的芳心，所经营的宠物营养品远销国内外，得到国际宠物界的高度认可。宠爵国际致力于解决现时代的宠物的健康问题，专注于产品的品质，提出了“精心养育”的产品得到了现代年轻人的青睐，对宠物的特殊关爱在产品和服务上体现得淋漓尽致。作为中国宠物行业的先锋企业，宠爵国际始终保持着与国际市场接轨，不断的提出新的养宠，引领着新的养宠风尚，在守护爱宠健康的态度上从不，共同追求更完美的人宠和谐相处的理想生活！

雷达测速仪价格各车企联合电池巨头合围特斯拉动力电池市场迎变局长白山香烟价格表图

原标题：雷达测速仪价格各车企联合电池巨头合围特斯拉动力电池市场迎变局长白山香烟价格表图

特别关注

■本报见习记者龚梦泽

随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破，我国锂离子动力电池产业进入快速发展期，而不少上市公司都姿态积极，希望进入动力电池行业以扩展业务版图。

《证券日报》记者注意到，目前新能源汽车企业在动力电池上动作频频且出手大方。继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包“一锤子买卖”关系，而是深入到成立合资公司，双方共同开发的局面。

宁德时代总裁黄世霖表示，预计到2020年其动力电池产能将超过50GWh。如果这一目标能够实现的话，将超过特斯拉此前宣布的35GWh和比亚迪此前宣布的34GWh的产能。

而作为国内新能源汽车的重量级选手，北汽新能源也拍马赶到。6月27日，东方精工发布公告，公司全资子公司北京普莱德新能源电池科技有限公司（以下简称“普莱德”）于2017年6月26日在北京市与北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）签订了2017年度战略采购合同（以下简称“采购合同”），北汽新能源拟于2017年内向普莱德采购8万台动力电池，总金额达36.89亿元，采购合同有效期至2017年12月31日。

新能源车企布局动力电池

普莱德签得37亿元大单

对于这份总额高达36.89亿元的业务大单，东方精工表示，本次签订的采购合同总金额为36.89亿元，占公司2016年营业收入的240.58% （说明：由于公司2017年4月7日完成对普莱德100%股权的收购并实现交割，公司2016年营业收入未包含普莱德的财务数据，因此该比例较高）。采购合同如果充分履行，将对公司本年度的经营业绩产生积极影响。

公司同时表示，北汽新能源是国内新能源汽车产业的领军企业之一，履约能力较强。因此，普莱德与北汽新能源签订2017年度采购合同，有利于保障普莱德动力电池系统业务的快速增长，进一步提升和巩固普莱德的市场竞争优势。

事实上，早先国内动力电池出货量最大的比亚迪就突然宣布，考虑要将其汽车电子业务部门拆分独立运营，不再是比亚迪一个“内部”企业，而是要敞开大门，向全社会提供电池。也就是说，比亚迪电池开始从自我循环，步入了社会市场化的竞争环境，不仅给自己企业提供电池，还要为了其他企业进行配套。

紧接着，上汽集团与宁德时代也以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，成立了时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。

有业内人士表示，动力电池公司通过合资方式联合车企不仅可以延伸产业链，同时可拥有更多话语权。毕竟，电芯作为电池整个系统中最重要的零部件，其主要技术全部来自于电池厂。而对于车企来讲，其新能源车电池供应将获得可靠保障，充电速度、能量密度、使用寿命、安全性、可靠性等水平将得到显著提升。

双品牌战略布局智能驾驶

北汽新能源发布旗舰产品

而就在北汽新能源刚刚宣布与东方精工签订了36.89亿元的动力电池业务大单之前，公司发布了其新款旗舰车型——EU400，60km/h等速续航超过460km，从扩大纯电动车使用场景半径和促进纯电动车普及的角度为“卫蓝行动”提速。

对此，北汽新能源股份有限公司总经理，北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇称“北汽新能源推出续航400公里的产品，意在延续我们作为纯电动车行业领航状态，不管是在产品上，还是营销模式、乃至整个生态圈的领域。”

事实上，EU400除了拥有了更长的续航里程以外，还保持了亲民的价格，这也是大多数对纯电动车有意向的消费者最关注的两个问题。数据显示，北汽新能源EU车型最高单月销量为4580辆，而此次拥有更长续航里程的EU400将会进一步提升北汽新能源EU车型的市场竞争力。

值得一提的是，去年底北汽新能源曾在广州车展发布ARCFOX-1电动小车，并公布了ARCFOX的全新产品布局。在问及双品牌战略的具体规划时，张勇告诉《证券日报》记者，未来ARCFOX品牌将更多面向年轻用户群体，主打品位和个性化等概念，最新车型有望在明年的北美CES展上面世。

BS4I25亿元收益难改一汽夏利业绩下滑颓势利群香烟价格表图

原标题：BS4I25亿元收益难改一汽夏利业绩下滑颓势利群香烟价格表图

从业绩下滑面临退市危机，到大股东一汽股份解决同业竞争的时限一再拖延，再到靠转让一汽丰田股权“扭亏”，一汽夏利一度成为车企的反面教材。

按照一汽夏利之前的说法，出售天津一汽丰田15%股权的目的是为了筹集资金，继续开发和生产骏派新车型。

记者注意到，在今年4月份上海车展发布“骏驰计划”之后，一汽夏利将未来全部押宝在2014年面世且至今表现并不乐观的骏派品牌上。在新骏派D60上市现场，一汽夏利汽车销售有限公司副总经理王志平确认了“雪藏”夏利品牌的决定，将骏派上升为一汽夏利的核心品牌。

事实上，截至目前，距离天津一汽丰田股权被出售近一年时间，当初的25亿元收益究竟为一汽夏利带来了哪些改变？

销量连年负增长

遭深交所问询

《证券日报》记者发现，从一汽夏利发布2017年一季度财报来看，更多的现金流并没能让一汽夏利走出亏损，营收和净利润均同比下滑。而天津一汽丰田的持股变化除了对其应收账款和投资者收益有所影响之外，其它的影响并未在一季度报表中有所体现。

就在日前，针对一汽夏利销量连年负增长，深圳证券交易所发问询函着重询问天津一汽丰田15%股权的转让对一汽夏利2016年度的财务报表造成了哪些影响？一汽夏利在2016年年报中显示的与一汽股份之间的2332.52万元应收账款是否构成非经营性资金占用？

随后，一汽夏利回复称，股权转让完全符合手续，本次转让为一汽夏利带来了17.76亿元的实际收益，2332.52万元的应收账款实际是股权转让过渡期间的财产损益。按照合同，该笔费用应由一汽股份承担，该笔收入已于今年2月10日收回，属正常经营往来，不构成非经营性资金占用。

有行业分析师向记者表示，早在2015年，一汽夏利就曾通过向一汽股份出售资产，使得公司所售资产增值10.2亿元，从而摆脱了当年摘牌的困境。夏利出售一汽丰田股份，实际上与2015年的举动并无二致，只是让一汽夏利账面上的业绩变得好看。

值得一提的是，深交所的问询函中指出，一汽夏利为何只在京津地区实现营业收入上涨，而其他区域营业收入均呈现下降趋势。

经过核实数据后，一汽夏利表示，由于京津区域和东北区域的统计出现串项，导致2015年和2016年年报中部分数据出错。而经过修正后，《证券日报》记者发现，一汽夏利2016年京津地区营业收入为6.67亿元，较2015年下降-3.22%。这也与其他区域相同，都呈现下降趋势。

卖车不如卖股权

骏派盈利能力遭疑

事实上，一汽夏利也挣扎努力过。2014年推出新品牌骏派；2015年在连续两年亏损面临退市时，一汽夏利打响了“保壳战”，从公司管理层“换血”，到押宝新款骏派；从采取六大措施解危，到与一汽吉林共享品牌，力图借一汽资源摆脱困境，但所有的努力在一汽整体上市和自主板块整合一再拖延的背景下都难有实质性效果。

数据显示，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年其扣除非经常性损益的净利润则为-11.82亿元，而2016年扣除非经常性损益的净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%。

在此背景下，扭亏成为一汽夏利的当务之急。在今年4月份举办的上海国际车展期间，一汽夏利发布了名为“骏驰计划”的全新品牌规划。然而，在汽车行业分析师钟师看来，一汽夏利很难凭借骏派这一品牌实现自救。“即便市场规模再大，机会也不会等着企业。现在主流的国产自主品牌的研发能力、制造能力、销售能力以及营销手段均达到了很高的水平，这对于规模较小、销售网络不畅、投资者兴趣不大、消费者对品牌不了解的车企而言，市场也不会为其留有过多的发展空间。”

据了解，一般来说年销量达到5万辆，车企才能勉强达到盈亏平衡点。数据显示，2016年，骏派品牌累计销量仅1.7万辆，其中骏派A70累计销量4333辆，骏派D60累计销量1.2万辆，同比下滑78.1%。

另外，由于同业竞争没有解决，一汽夏利多次面临股价波动和投资人信任危机。2011年，一汽股份向一汽轿车和一汽夏利作出不可撤销承诺，在成立后5年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题。但5年后，一汽方面却要求股东方再给予“3年额外时间”来解决同业竞争问题。

就在今年4月29日，一汽轿车发布一季度业绩的同时，再次恳请一汽轿车股东大会同意将一汽股份整体上市的承诺延迟三年，遭到了投资者的集体反对。

(龚梦泽)

女孩子喜欢什么样的男孩子天津世界智能驾驶挑战赛开幕无人驾驶产业高峰论坛同步举行按摩椅十大品牌价格

原标题：女孩子喜欢什么样的男孩子天津世界智能驾驶挑战赛开幕无人驾驶产业高峰论坛同步举行按摩椅十大品牌价格

中新网6月29日电 28日，2017中国(天津)无人驾驶产业高峰论坛在天津“世界智能驾驶挑战赛”的现场同步召开，本次论坛由保千里、北京智尊保汽车科技有限公司联合主办，论坛主题为“智行千里，尊享未来”。

智尊保董事长杨华军发表开幕致辞

智尊保董事长杨华军在开幕致辞中表示：“无人驾驶的发展，既离不开技术的驱动、资本的投入，也离不开产业的支持，需要各方面的协同发展，作为一家新型智能高科技企业，智尊保一直专注于智能驾驶系统，无人驾驶系统，汽车主动安全系统等应用于业务领域。”

杨华军还表示，通过前期的技术积累，目前智尊保已基本掌握整车无人驾驶系统设计，车辆控制改造，无人驾驶关键零部件的输出以及驾驶应用等技术，成功研发出无人驾驶房车、自动泊车、无人驾驶观光车，它们应用于景区、机场、高尔夫球场等公共场所，提供智能化的服务。

中国指挥与控制学会副秘书长刘玉超指出，智能驾驶是在模拟人类驾驶员开车的这样一个行为。这个行为跟人类的感知、认知、行动的全过程是完全一致的。另外，老百姓最关注的是这个车什么时候换成无人驾驶，什么时候可以不用学开车。

北京联合大学教授刘元盛在演讲中表示，未来无人驾驶必将逐步代替有人驾驶。从技术层面来说，用人工智能和机器人来开车，应该比人更可靠和稳定，因为它不会有情绪，它也不会喝酒，非常守规则。

刘元盛引用麦肯锡此前的发布的一份报告指出，决定未来经济的12大颠覆技术，其中第6项是无人驾驶技术，到2025年将产生一个巨大、上万亿级的产业。

2017中国(天津)无人驾驶产业高峰论坛现场

在本次论坛上，在全场嘉宾的见证下，智尊保正式发布了全球首款自动驾驶房车、无人驾驶观光车和自动泊车技术。其中，自动驾驶房车、无人驾驶观光车目前已经开始接受预定，并且还可以提供高、中、低系列化产品。另外，无人驾驶房车还将参加本届世界智能大会的“世界智能驾驶大赛”。

据了解，智尊保本次发布的自动驾驶房车采用了自主研发的自动驾驶技术，是全球首款自动驾驶商务房车，并已经通过严格的实车验证，从2016年10月开始研发至今，自动驾驶总里程超过3000公里，自动驾驶测试时间超过200小时。

本次发布的低速无人驾驶观光车同样引人注意，它具备六大功能。分别是：自动驾驶、自动充电、语音控制、自动泊车、手机约车、紧急制动。主要是应用在风景区，主题公园，校区等多种场所，并实现了自动驾驶，手机约车、自动充电，自动泊车以及语音控制等功能。

此外，智尊保本次还发布了新型自动泊车系统，该系统支持平行和垂直车位的泊入和泊出，可以在这两种车位条件下进行全自动泊车，全程无需驾驶员干预。自动泊车系统之所以能够如此出色的完成任务，除了完善的软件系统，更是依赖于车身周圈安装的12个超声波雷达系统、霍尔传感器、控制单元等硬件设施，当泊车过程中超声波传感器发生故障的矢耦或是需要驾驶员强制干预的时候，踩一下刹车踏板，系统自动退出泊车过程，并提示驾驶员接管车辆，确保乘客安全。

值得注意的是，上市公司保千里2016年度财报显示，保千里是智尊保的股东之一，股权占比20%。智尊保董事长杨华军表示，已将保千里的车联网系统、汽车智能主动安全系统运用到了智尊保的产品之中，不断进行深度的融合，并已取得很好的成效。