跑腿侦查一汽-大众实现生产整车1500万辆开启企业发展新辉煌电源适配器价格

2020-07-23

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中新网8月22日电 8月21日，一汽-大众生产整车1500万辆纪念仪式在长春举行。长春市委副书记、市长刘长龙，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼，一汽-大经管会全体成员以及来自全国各地的车主代表、媒体朋友、供应商、经销商代表、员工代表共同见证了一汽-大众第1500万辆整车奥迪A6L e-tron登场，开启了一汽-大众企业发展史上的新跨越、新辉煌。

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平致辞

自1991年成立至今，一汽-大众持续推动中国汽车工业向前发展，从第1辆到第500万辆，用时20年零8个月；从第500万辆到第1000万辆，用时3年零2个月；而从第1000万辆到第1500万辆，一汽-大众仅仅用了2年零8个月。

作为中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地，一汽-大众的快速发展赢得了中德股东双方的高度评价。中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平认为，26年来，一汽-大众取得了令人瞩目的发展成果，成为中德两国友好合作的佳话和两国汽车产业合作成长的典范，一汽-大众的一部成长壮大的历史，就是一部中国汽车产业成长、成熟的波澜壮阔的历史；大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授则表示，1500万辆体现着中德之间的伟大合作，更代表着近1500万名用户的信任和期望，激励着一汽-大众不断砥砺前行。

一汽-大众第1500万辆整车奥迪A6L e-tron荣耀登场

26年来，一汽-大众持续为广大用户奉上一款又一款经得起市场和时间考验的车型，从最初的一个品牌一款车型，到目前拥有大众、奥迪两大品牌14大系列产品，一汽-大众不仅开辟了中国家轿时代，而且让千万个家庭实现了汽车梦想。

在取得令人瞩目成就的同时，一汽-大众也带动了中国汽车工业不断向前，推动了地方区域经济持续发展。长春市委副书记、市长刘长龙对一汽-大众过去26年的发展高度称赞，认为一汽-大众不仅对长春经济发展起到了重要的推动作用，而且为中国汽车产业成长壮大做出了卓越贡献，成为中国汽车企业合作共赢的成功典范。

践行责任，公益之路多方同行

在实现生产整车1500万辆的辉煌时刻，一汽-大众更不忘践行“千万辆后做责任”的承诺，感恩回馈社会。自2014年发布全体系企业社会责任战略以来，一汽-大众脚踏实地做责任，迎来了基础责任和社会责任的全面提升。在活动现场，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰发布企业CSR战略成果，向全社会展现中国社会责任杰出企业的风范。

在基础责任方面，一汽-大众围绕运营、产品、行业贡献、员工责任和环境管理等方面全面发力。26年来，一汽-大众累计上缴税金约4000亿元人民币，为区域经济发展贡献力量；一汽-大众已连续八年蝉联“中国杰出雇主”称号，连续六年荣获“中国大学生最佳雇主”；一汽-大众还带动上下游1000多家经销商、供应商共同打造一条节能环保的绿色汽车产业链。

在社会责任方面，一汽-大众每年投入超过4600万元，在绿色环保、灾害救助、交通安全、社区建设等方面履行企业社会责任，肩负起“促人、车、社会和谐”的使命，努力实现“成为中国社会责任典范企业”的目标。

环境保护，一汽-大众在引领。“迈向生态文明，向环保先锋致敬”项目启动以来，目前共有12个项目获得一汽-大众506万元资助；灾害救助，一汽-大众在行动。从雅安地震，到今年江西洪灾、四川九寨沟地震，一汽-大众第一时间伸出援手；交通安全，一汽-大众在护航。“安全童行”自启动以来，共向社会捐赠4000多套儿童安全座椅；社区建设，一汽-大众在深耕。青少年足球训练营已在长春、成都、佛山、青岛四地启动，累计培训课程超过1000课时，“爱佑•一汽-大众奥迪宝贝之家”已经收治病患孤儿1168名，帮助1101名完成救助获得新生……

嘉宾合影

而这仅仅是一汽-大众三年来践行企业社会责任的冰山一角，正如张丕杰所说：“责任之路任重道远，公益的未来需要更多力量的加入。一汽-大众将与社会各界携手，立足全新起点，为责任专注前行！”

1500万辆是一座里程碑，更是一个新的起点。在各级政府的鼎力支持下，在中德双方股东力量的精诚合作下，在近1500万车主的忠诚信赖下，在40000余名员工的共同努力下，一汽-大众将满载感动出发，深耕企业社会责任，向更辉煌的未来砥砺前行。

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科技日报讯（记者宋莉）中国一汽日前正式发布《“十三五”期间推进中国一汽绿色制造实施方案》，将推动绿色产品、绿色工厂、绿色供应链、绿色厂区等全面发展。此举标志着一汽推进绿色制造工作驶入快车道。

2016年8月，一汽成立了“推进中国一汽绿色制造”专项工作组，确定2017年度绿色制造实施项目共计230个。实施方案以“蓝途战略”和集团公司产品规划为引领，加快实现节能汽车和新能源汽车的批量产出，推进一汽产品的绿色化；以绿色工厂标准为引领，全力推进绿色工厂的打造，实现制造过程的绿色化；以废旧电池处置为代表，采取措施加以改善，承担社会责任，推进供应链的绿色化；以培训和宣传为载体，强化绿色制造的意识，营造绿色制造的氛围，依靠全体员工推进中国一汽的绿色制造进步，加快构建绿色制造体系，助力汽车生产与生态文明和谐共融。

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从业绩下滑面临退市危机，到大股东一汽股份解决同业竞争的时限一再拖延，再到靠转让一汽丰田股权“扭亏”，一汽夏利一度成为车企的反面教材。

按照一汽夏利之前的说法，出售天津一汽丰田15%股权的目的是为了筹集资金，继续开发和生产骏派新车型。

记者注意到，在今年4月份上海车展发布“骏驰计划”之后，一汽夏利将未来全部押宝在2014年面世且至今表现并不乐观的骏派品牌上。在新骏派D60上市现场，一汽夏利汽车销售有限公司副总经理王志平确认了“雪藏”夏利品牌的决定，将骏派上升为一汽夏利的核心品牌。

事实上，截至目前，距离天津一汽丰田股权被出售近一年时间，当初的25亿元收益究竟为一汽夏利带来了哪些改变？

销量连年负增长

遭深交所问询

《证券日报》记者发现，从一汽夏利发布2017年一季度财报来看，更多的现金流并没能让一汽夏利走出亏损，营收和净利润均同比下滑。而天津一汽丰田的持股变化除了对其应收账款和投资者收益有所影响之外，其它的影响并未在一季度报表中有所体现。

就在日前，针对一汽夏利销量连年负增长，深圳证券交易所发问询函着重询问天津一汽丰田15%股权的转让对一汽夏利2016年度的财务报表造成了哪些影响？一汽夏利在2016年年报中显示的与一汽股份之间的2332.52万元应收账款是否构成非经营性资金占用？

随后，一汽夏利回复称，股权转让完全符合手续，本次转让为一汽夏利带来了17.76亿元的实际收益，2332.52万元的应收账款实际是股权转让过渡期间的财产损益。按照合同，该笔费用应由一汽股份承担，该笔收入已于今年2月10日收回，属正常经营往来，不构成非经营性资金占用。

有行业分析师向记者表示，早在2015年，一汽夏利就曾通过向一汽股份出售资产，使得公司所售资产增值10.2亿元，从而摆脱了当年摘牌的困境。夏利出售一汽丰田股份，实际上与2015年的举动并无二致，只是让一汽夏利账面上的业绩变得好看。

值得一提的是，深交所的问询函中指出，一汽夏利为何只在京津地区实现营业收入上涨，而其他区域营业收入均呈现下降趋势。

经过核实数据后，一汽夏利表示，由于京津区域和东北区域的统计出现串项，导致2015年和2016年年报中部分数据出错。而经过修正后，《证券日报》记者发现，一汽夏利2016年京津地区营业收入为6.67亿元，较2015年下降-3.22%。这也与其他区域相同，都呈现下降趋势。

卖车不如卖股权

骏派盈利能力遭疑

事实上，一汽夏利也挣扎努力过。2014年推出新品牌骏派；2015年在连续两年亏损面临退市时，一汽夏利打响了“保壳战”，从公司管理层“换血”，到押宝新款骏派；从采取六大措施解危，到与一汽吉林共享品牌，力图借一汽资源摆脱困境，但所有的努力在一汽整体上市和自主板块整合一再拖延的背景下都难有实质性效果。

数据显示，一汽夏利2013年和2014年分别亏损4.79亿元和16.59亿元，2015年其扣除非经常性损益的净利润则为-11.82亿元，而2016年扣除非经常性损益的净利润为-16.76亿元，同比下降41.86%。

在此背景下，扭亏成为一汽夏利的当务之急。在今年4月份举办的上海国际车展期间，一汽夏利发布了名为“骏驰计划”的全新品牌规划。然而，在汽车行业分析师钟师看来，一汽夏利很难凭借骏派这一品牌实现自救。“即便市场规模再大，机会也不会等着企业。现在主流的国产自主品牌的研发能力、制造能力、销售能力以及营销手段均达到了很高的水平，这对于规模较小、销售网络不畅、投资者兴趣不大、消费者对品牌不了解的车企而言，市场也不会为其留有过多的发展空间。”

据了解，一般来说年销量达到5万辆，车企才能勉强达到盈亏平衡点。数据显示，2016年，骏派品牌累计销量仅1.7万辆，其中骏派A70累计销量4333辆，骏派D60累计销量1.2万辆，同比下滑78.1%。

另外，由于同业竞争没有解决，一汽夏利多次面临股价波动和投资人信任危机。2011年，一汽股份向一汽轿车和一汽夏利作出不可撤销承诺，在成立后5年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题。但5年后，一汽方面却要求股东方再给予“3年额外时间”来解决同业竞争问题。

就在今年4月29日，一汽轿车发布一季度业绩的同时，再次恳请一汽轿车股东大会同意将一汽股份整体上市的承诺延迟三年，遭到了投资者的集体反对。

(龚梦泽)

妙不可言的意思一汽、兵装掌门人互调发力自主迎背水一战兰花多少钱

原标题：妙不可言的意思一汽、兵装掌门人互调发力自主迎背水一战兰花多少钱

　一汽兵装掌门人互调发力自主迎背水一战

中国青年报·中青在线记者程鸿鹤

近日，中国汽车业再次迎来最高级别管理者换岗。8月2日上午，中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长高选民宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定：徐留平任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务；徐平任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记，免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。

值得一提的是，这是继2015年曾经执掌一汽的竺延风与时任东风掌门人徐平罕见互调，分任两大集团董事长之后，国内汽车行业三大央企之间的第二轮人事调整。

两大央企的换帅引发了资本市场的强烈关注。8月1日，官方宣布换帅前夕，一汽夏利以涨停收盘，一汽轿车当日的涨幅则为2.74%；8月2日，一汽系个股仍旧拉升明显，当日一汽夏利涨幅3.35%，一汽轿车涨幅0.4%。

资料显示，现年60岁的徐平1982年进入第二汽车制造厂，2010年成为东风汽车公司董事长、党委书记。2015年5月，徐平北上长春，任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。在一汽期间，他承担起一汽反腐风暴后稳定军心，重构内部秩序的重任。2017年上半年，一汽轿车实现扭亏为盈，预计上半年净利润为2.7亿至3.3亿元。

1964年出生的徐留平2000年加入中国兵器装备集团，11年前开始执掌长安汽车。在徐留平任内，长安汽车从一个偏安西部一隅，以“微车见长”的老军工企业发展为全国排名第四的特大型汽车企业集团，更连续十年蝉联中国品牌汽车销量第一。

有业内人士表示，“二徐对调”对于一汽和长安的意义非同寻常。特别是对于一汽来说，徐留平的到来将为一汽自主品牌的变革带来亟需的发展经验。同时，相对于已经年届60的徐平，这位年仅53岁的车界少帅将有足够的时间完成顶层设计，振作一汽自主板块的同时，推动一汽进行行之有效的国企改革。

以锐气破暮气

当人们还在惊叹于徐留平4月在长安“生命动感智色双旋”发布会上身骑高头大马压轴登场时，一纸调令让这位在兵装集团工作了数十年的车界少壮派开启了北上的征途。

回顾徐留平执掌长安的十余年历程，可以用“先苦后甜”来概括。2006年，长安才真正开始进入轿车领域。那时，中国轿车市场被合资品牌牢牢占据，自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是，彼时，虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年，但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。

刚上任不久，徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向自主轿车制造商转型为目标的一系列变革。从坚持“以我为主，自主研发”的自主创新“长安模式”，到集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，再到长安轿车盾形新车标的发布，轿车渠道与微车单独划分，徐留平带领下的长安在自主品牌的建设上走得不疾不徐，一步一个脚印。

“自主创新必须要先行投入，厚积薄发。如果只考虑当期财务指标，是目光短浅的，是对企业不负责的表现，要把企业当期收益与长远发展有机结合起来。”这是徐留平的创新价值观。

“起家靠产品，壮大靠制度。”我国著名经济学家吴敬琏早年就曾提出“制度安排的作用重于技术演进自身，只有建立充满活力的新体制，才能真正做到自主创新”的观点。在业内人士看来，长安这种不模仿、不购买、不外包的独立自主创新模式，不仅让其收获了一味依靠合资得不到的核心技术，更重要的是为长安树立起了系统的研发体系与健康的企业价值观。

据悉，目前，长安每年将5%的营业额作为研发投入，“十二五”期间累计投入490亿元，构建了中国、美国、英国、意大利、日本全球研发格局，拥有7500余人的研发团队。去年，长安品牌乘用车销量达到128万辆，其中自主品牌占比56%，连续10年实现中国品牌汽车销量第一，是中国四大车企集团中唯一一个自主品牌销量超过合资品牌销量的车企。

“一方面，徐留平有在兵器工业部这样的国家部委工作经历，熟悉国家政策制定流程，方向把控和战略制定能力很强；另一方面，他更年轻、敏锐，掌控企业、推行战略、培养队伍的能力强。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在其评论文章中认为，徐留平的上任有助于以其锐气破除一汽的暮气，放手一搏。

盘活自主任务紧迫

去年，工信部部长苗圩表示：“股比开放长则8年，短则3～5年，国内汽车企业、自主品牌要抓住窗口期提升实力，加紧练内功。”

目前，在众多跨国巨头、传统本土汽车企业以及造车新势力的鏖战中，中国汽车产业已经加速进入淘汰赛阶段。不可否认的是，一旦股比开放，市场将迎来又一轮洗牌。

今年，三部委印发的《汽车产业中长期发展规划》明确提出，中国要力争经过10年持续努力，迈入世界汽车强国行列。其中，关键技术取得重大突破与中国品牌汽车全面发展是中国汽车产业由大变强的必由之路。在自主板块尽快实现突破，使产品拥有市场竞争力，掌握相关核心技术，也成为“十三五”期间重点发展目标。

特别是对于拥有“共和国长子”身份的一汽来说，承载起“汽车强国梦”的重大责任，是历史与社会赋予一汽的使命，也是反哺东北经济，以实现东北经济振兴的要求。

“徐留平带领长安实现了快速发展，他对自主品牌的领导能力较强，这也是选择他入主一汽的原因。”在接受媒体采访时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，当前摆在徐留平面前的主要问题有两个：整体上市与自主品牌板块改革。

从数据上不难发现，2016年，虽然借助旗下合资品牌的销量表现，一汽销量达到行业第三，但一汽自主品牌发展缓慢的确是不争的事实。数据显示，一汽股份在2016年的总资产为3533.80亿元，该年度营业收入4263.32亿元，净利润274.40亿元。其中，合资企业一汽-大众和一汽丰田等业绩贡献了营收和利润的大多数。而包含自主品牌的一汽轿车总体净利亏损逾9亿元，旗下奔腾品牌共卖出7.36万辆，欧朗只销售了400多辆，红旗仅售出4800多辆。

近两年，业内对一汽自主品牌的关注度有增无减。徐平任一汽集团董事长后，就痛下决心，针对自主品牌发展进行了一系列调整。2016年11月，一汽轿车转让其属下的红旗资产至一汽股份。随后，一汽股份红旗分公司挂牌，新公司覆盖研发、采购、生产、销售等全部业务环节。不难看出，红旗品牌的振兴，以及一汽自主品牌战略的深化改革，已经提上了历史日程。

自主品牌销量不济的背后，是一个企业体系力与研发力的缺失。迄今为止，一汽研发体系还没有实现系统化，更没有实现全球化，这使得一汽自主品牌的发展与产品的更新缺乏源源不断的新技术支持。未来，如何构建完善的体系，提升核心竞争力，真正盘活一汽自主事业，将是接任者徐留平最迫切的任务。

风险与机遇

2010年，一汽集团启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份，这被业内人士解读为一汽集团启动整体上市的关键一步。但2016年6月，一汽发布公告称，由于公司管理层发生重大变化，错过融资窗口期等原因，这一承诺无法达成，一汽股份申请将承诺期延后3年。

实际上，目前，一汽有关解决同业竞争和公司整体上市的细则仍在探讨当中，尚未有明确时间表。相关人士透露，除了带领一汽全力以赴打造自主品牌，迅速提高自主创新能力之外，被看作是改革派的徐留平也被寄予了大刀阔斧改革利益盘根错节的一汽，并推动一汽整体上市的厚望。

值得一提的是，从2015年一汽东风掌门人的高层换防，到2017年一汽与东风在国资委支持下共建“前瞻共性技术创新中心”，再到近日一汽兵装掌门人的互调，汽车行业央企之间的频繁互动也让舆论不断出现三大汽车央企重组的猜想。

事实上，传统汽车有很多历史的羁绊，许多企业各有布局，有技术基础，整合比较困难。历史上，不论是长安重组哈飞、昌河，还是上汽重组南汽，起初被业界寄予厚望的合作往往开局宏大，收尾潦草。

相比之前汽车行业的收购重组，三大央企体量巨大，牵一发而动全身。在现有的产品和技术基础的布局下，如果贸然重组，不但有可能出现巨大风险，而且未必能达到将自主品牌做大做强的目的。

在业内看来，得益于在长安汽车期间深耕自主品牌领域的丰富经验，徐留平履新后帮助一汽克服“老大”思想，理顺品牌关系，提高自主创新能力与运行效率，并尽快推动一汽自主品牌重回正常的经营轨道，恐怕才是现阶段一汽改革最为务实的选择。

在8月2日一汽中层以上管理人员大会上的表态发言中，徐留平表示，新形势下中国一汽如何转型调整、如何迅速提升自主是所有问题的核心。他特别强调，要直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动，要振奋精神，聚精会神，横下一条心，背水一战，迅速在自主品牌上有建树。希望尽快争取通过3～5年左右的拼搏，坚决把自主品牌搞上来。

sor祛痘价格延续良好势头上汽大众半年销量再夺冠利群

原标题：sor祛痘价格延续良好势头上汽大众半年销量再夺冠利群

中新网7月11日电乘联会发布最新销量数据，上汽大众继2016年成为国内首家年销量突破200万辆的乘用车企业后，在今年上半年延续良好的市场表现，实现销售970,022辆，领跑国内乘用车市场。

大众品牌1-6月销售818,119辆，位列国内单一汽车品牌销量榜首。New Lavida全新朗逸保持稳健的市场表现，上半年销售近23万辆，夺得A级车市场销量第一，并助力Lavida家族成为上半年国内轿车市场销量冠军。途观1-6月销售超16万辆，继续领跑国内合资SUV市场；其中，今年上市的全新途观L销售近8.8万辆，凭借过硬的综合实力得到消费者的广泛认可。Teramont途昂上市3个月以来，销售近2万辆，在大型SUV市场中成长迅速，备受市场关注。

斯柯达品牌1-6月销售151,903辆，旗下各款车型表现稳健。旗舰车型速派保持良好的增长态势，上半年销售超2万辆，同比增长36%。明锐1-6月销售近6万辆，自2007年进入中国市场以来，明锐凭借出众的产品实力，十年间累计销量已超过115万辆，是国内高端A级车市最畅销的车型之一。Rapid家族1-6月销售近5万辆，其中昕动同比增长33%。全新中型SUV柯迪亚克自4月上市以来，销量连月增长，累计销售超过8,600辆；其中6月单月销量突破5000辆，市场前景看好。

面对竞争激烈的国内乘用车市场，上汽大众始终坚持用户导向，积极丰富产品布局，推出一系列符合消费者需求的产品。今年上半年，上汽大众陆续推出全新途观L、Teramont途昂和柯迪亚克等SUV车型，充分把握市场热点，不断完善在SUV市场的产品布局；焕新升级的全新朗逸、全新帕萨特等车型，也以更加人性化的设计和智能的科技配置，赢得众多年轻消费者的青睐。此外，斯柯达品牌OCTAVIA COMBI明锐旅行车也将于8月在国内上市。

宠物食品产业发展史

世界早的商品犬粮出现在1860年的英国。尽管起源地是在英国，但是发明者却是James Spratt, 一位来自美国俄亥俄州的电气技师。当时他正在伦敦销售避雷针，他发现狗儿们吃的是轮船上剩下的饼干，于是决定用小麦粉，蔬菜，甜菜根和肉精心调配混合制作一种更好的宠物食品。虽然这个产品配方不是以科学为依据，而是建立在推测的基础上，但是已经很明显地前进了一步。Spratt先生的公司向英联邦国家销售供运动型犬食用的宠物食品，公司因此生意兴旺。1890年，一家英国的股份公司接收了Spratt先生的配方和产品，并开始了一种美国式的运作。当地的一些公司以当时有限的营养知识为基础，试图采用他们自己的产品配方，以强化饼干和干碎羊肉面饼打入市场。第一次世界大战之后，罐头狗粮被引入美国。二十世纪三十年代，罐头猫粮与干的肉制狗粮被引入市场，二十世纪五十年代，干制膨化型宠物食品被引入。

初的商品狗粮是大约1860年在英国生产的一种饼干产品。尽管起源地是在英国，但是发明者却是James Spratt, 一位来自美国俄亥俄州的电气技师。当时他正在伦敦销售避雷针，他发现狗儿们吃的是轮船上剩下的饼干，于是决定用小麦粉，蔬菜，甜菜根和肉精心调配混合制作一种更好的宠物食品。虽然这个产品配方不是以科学为依据，而是建立在推测的基础上，但是已经很明显地前进了一步。Spratt先生的公司向英联邦国家销售供运动型犬食用的宠物食品，公司因此生意兴旺。1890年，一家英国的股份公司接收了Spratt先生的配方和产品，并开始了一种美国式的运作。当地的一些公司以当时有限的营养知识为基础，试图采用他们自己的产品配方，以强化饼干和干碎羊肉面饼打入市场。第一次世界大战之后，罐头狗粮被引入美国。二十世纪三十年代，罐头猫粮与干的肉制狗粮被引入市场，二十世纪五十年代，干制膨化型宠物食品被引入。

二十世纪六十年代的市场以经营多样化为显著特征，有多种类型的宠物食品可供宠物主人选择——干制猫粮，多种类型的罐头产品和新兴的柔软的湿制产品。全美研究协会，是全美科学院的一个研究分支机构，首次研究出关于一些营养素的科学数据表，这些新的科学数据都是顶尖的大学研究的成果，其中很多的大学是由美国宠物食品协会和它的成员公司提供赞助支持。宠物食品工业的发展不仅帮助宠物主人为他们的宠物供应更好的宠物食品，同时为美国的农产品，肉品加工业，家禽业和其他供应人类消费品行业的副产品创造了另一个赢利市场。

伴随世界宠物食品产业的发展，美国食品药品监督局，美国农业部，全美饲料管理部门（与美国饲料管理协会协作）的管理条例逐步为宠物主人提供特殊的安全保证，确保美国宠物食品工业采用的加工方法和质量控制管理达到所希望的与人类食品相一致的安全标准。如今的美国宠物主人已经逐渐了解到平衡膳食对宠物的重要性，蛋白质、脂肪、碳水化合物、以及必需的维生素与矿物质都应当有适当的比例。因此，据估计对于美国的宠物来说，大约有95%的营养摄入来自宠物食品——这个数字大大高于其他国家的有关数字。美国宠物食品协会新的调查表明，55%的美国家庭拥有至少一只狗或猫，大约38%的家庭拥有至少一只或更多的狗，33%的家庭拥有至少一只猫。在美国，狗的数量大约是五千五百万，猫的数量大约是六千六百万, 近几年来，美国家庭养猫的数量比养狗的数量增长更快，猫和狗的饲养者数都呈现上升趋势。

彩版青年文摘吉利新博瑞正式上市售价11.98—17.98万元快播欧美电影

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中新网8月2日电 8月1日，吉利新博瑞正式上市，此次共推出2.4L和1.8T两种排量10款车型，售价为11.98—17.98万元。吉利新博瑞对动力、底盘调教、NVH与智能互联方面实现了全新的升级，并新增了紫铜棕、晶钻白、钛晶灰三种车身颜色。

在外观方面，新博瑞重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计，整车造型更加动感时尚。优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力，下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式，同时加入横贯式镀铬饰条，使前脸造型更具层次感和立体感。新博瑞侧面的变化主要体现在外后视镜和轮毂，外后视镜的造型更加立体，侧摄像头像素由原来的30万升级到100万，同时增加底部迎宾灯，18寸20幅轮毂更硬朗、动感。在尾部造型上，新博瑞主要对尾灯和保险杠做了优化，飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致，并增加了更为醒目的光导设计，后保险杠下部造型和前脸相呼应，采用包围式运动后保险杠，并增加了横贯式的镀铬饰条。

在内饰方面，新博瑞更具品质和豪华感，同时重点优化了中控布局，新增棕黑内饰配色。新博瑞内饰采用环抱式驾驶座舱设计，中控换装为10.2英寸1080P高清电容屏；两侧空调出风口位置下移，并增加了开闭开关，提升用户舒适度；横贯中控台的INS膜片装饰板升级为更具品质感的原木纹络。同时，新博瑞全新设计的三幅多功能方向盘造型更具运动气息，采用Nappa工艺细皮纹包裹，按键布局进一步优化，操作更便捷。此外，新博瑞还通过增加驾驶座左侧储物盒与前门板水杯槽、车门扶手增加软质材料、中央扶手单键开启等细节优化，进一步提升内饰雅致尊贵的人性化驾乘体验。

在动力方面，新博瑞搭载了吉利自主研发的G-Power第二代1.8TD发动机，匹配全新手自一体6速变速器，整车动力输出、加速性能与传动效率更平顺强劲。最大功率达到135千瓦，最大扭矩达到300牛米，0—100km/h加速时间仅9.5秒，综合油耗降至7.8L。同时，整车NVH性能也有显著提升，通过30多项NVH静音工程设计优化，有效降低和隔绝了发动机噪音，营造出更安静的驾乘空间。

在底盘系统方面，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对新博瑞底盘操稳性和舒适性进行优化调校，换装了全新升级的通风式制动盘与新摩擦片，并大量采用轻量化设计，悬架与转向系统几乎实现全铝结构，整车实现最大减重75KG。同时，整车转向传动比提升10%，车辆抗侧倾性能显著升级，减震实效与制动性能也大幅提升，实测100-0km/h制动距离仅37.14米。

在人机交互体验上，新博瑞推出了“你好博瑞”智能领航管家系统，配备10.2寸高清电容屏，可为驾乘人员带来“主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警”等管家式语音智能互动体验。该系统拥有55项语音命令和42项语音提醒，不仅可以通过语音完成路线导航、空调开闭、接打电话、播放音乐等日常操作，而且可以及时了解汽车油量、保养时间、PM2.5指数、车辆故障等问题。同时还支持Carplay&Carlife 手机映射，实现苹果、安卓手机与车机互联。另外，新博瑞还配有4G车载通讯及无线车载WIFI，可同时接受8部设备接入。此外，用户还可以在手机APP端获取车辆信息，实现远程开闭车门、车窗、天窗、闪光鸣笛等功能。

在智能安全配置方面，ACC自适应巡航系统识别率提升三倍，测速和测距的精准率提高三至五倍，还新增了超车辅助功能；城市预碰撞安全系统也做了优化，刹停时速由25km/h提高至40km/h；PAS智能泊车系统增加了垂直泊车及水平泊出功能，3种停车模式、12处探头、360°全景监测；加装了原厂1080P高清行车记录仪，8G存储空间，拥有一般录像、紧急录像和一键拍照功能。

作为中国品牌B级车标杆车型，吉利博瑞上市两年来，实现了近11万辆的累计销量。此次新款博瑞在动力、底盘调教、智能互联等方面进行了全新升级，以看不见的驾驶质感的提升再次刷新中国品牌造车理念，将再树中国品牌B级车的新标杆。

海军中尉大众排放门“烧”至奥迪多家车企被指排放作假美的光波炉价格

原标题：海军中尉大众排放门“烧”至奥迪多家车企被指排放作假美的光波炉价格

德国大众集团“排放门”丑闻日前再掀波澜。旗下高端车型在排放测试当中涉嫌作弊而遭到德国政府起诉，其中包括奥迪A8车型。

事实上，这是奥迪首次在德国本土被曝参与作弊。德国政府随即要求奥迪召回欧洲及德国市场受影响的大约2.4万辆涉事汽车。豪华汽车品牌奥迪中最高档的A8卷入“排放门”，无疑将会给一年多来陷入“排放门”事件的母公司大众汽车集团带来进一步的打击。

与此同时，当大众汽车仍未能完全摆脱在美“排放门”影响时，排放门已“烧”至更多车企。目前，包括戴姆勒、通用、菲亚特克莱斯勒公司（FCA）在内的多家车企已卷入了“排放门”事件。

有汽车分析师对记者表示，尾气作弊丑闻负面影响巨大。消费者对于柴油车的抵触以及政府机构对柴油车的严格管理或将加剧供应柴油车的车企压力，或加快车企向新能源车型研发的脚步。

A8车型首曝丑闻

奥迪扩大汽车召回

据《证券日报》记者了解，奥迪被指在多款柴油车上安装作弊软件，从而在尾气排放检测中蒙混过关，所涉事车辆达2.4万辆，为产于2009年至2013年的奥迪A7、A8柴油车，其中1.2万辆在德国市场出售。

德国交通部表示，已经责令奥迪召回上述2.4万辆相关车辆，并在6月12日之前为处理这些涉案车辆制定出一个完整的方案。交通部同时表示，这批奥迪柴油车宣称达到欧5排放标准，但当把方向盘转动超过15度时，氧化氮排放量达到法定标准的两倍。

随后，奥迪方面在1日回应了在排放测试中被发现存在“违规行为”——汽车在实际驾驶中的尾气排放量可能会达到限值的两倍以上，并决定召回相关涉事车辆。

此外，奥迪表示将于7月份着手更新相关软件，并将继续配合德方调查。

在此之前，在美国卷入大众“排放门”丑闻的排量3.0升柴油车为大约8万辆，涉及奥迪A6、A7、Q7以及保时捷、大众等品牌。

业内人士普遍认为，作为大众最大的利润贡献者，同时也是“排放门”损失的重要承担者，此次高端车型新曝出来的问题对奥迪品牌来说无疑是一个打击。数据显示，大众在全球范围内共有大约1100万辆柴油汽车受到了影响，而到目前为止奥迪已经占到了其中的大约210万辆。

“排放门”余波又起

戴姆勒、通用、FAC或卷入

目前，奥迪在全球豪华汽车市场上已经落后于梅赛德斯-奔驰和宝马公司，排名第三。受累于大众集团的“排放门”事件以及国内经销商风波，使得其赶超之路困难重重。

6月1日，大众集团CEO穆勒被传唤至位于柏林的交通部，尽管德国交通部发言人并没有对此事做过多赘述，大众集团也未对此事做出回应，但联想到此前大众集团在美国的累诉不免让人担忧。

2015年，大众“排放门”在美国引爆。当年9月份，美国环境保护署指认大众在部分柴油车上安装专门应付尾气排放检测的作弊软件，使汽车能够在车检时以高标准过关，平时行驶时却大排污染物。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装专门应付尾气排放检测的软件。而围绕“排放门”案件，大众已同意支付累计高达约247亿美元罚金和赔偿。

事实上，自从大众汽车“排放门”事件一经曝光后，像是打开了潘多拉的魔盒。当美国向德国大众汽车痛下巨额罚单时，作为美国本土车企的通用汽车也未能幸免。

5月26日，通用汽车被指控在自己生产的柴油卡车上安装欺骗装置用于在尾气排放测试过程中隐瞒实际数据；而就在近期，美国司法部称将起诉FCA公司，指控其在柴油动力卡车和SUV车型中使用排放作弊软件。

同样遭到司法调查的还有戴姆勒。近日，戴姆勒在德国的11处办公室遭到包括23名检察长和230名调查人员在内的调查组搜查。目的便是“收集数据”和“证据”，背后直指戴姆勒卷入柴油门事件。检方表示，怀疑戴姆勒某些员工可能对柴油乘用车尾气处理装置进行欺诈和虚假宣传。

当戴姆勒正在被德国检方调查时，作为戴姆勒供应商的博世也被牵连。检察部门发言人称，怀疑其员工在戴姆勒案件中扮演着辅助和支持的角色。截至目前，博世并未承认存在任何违法行为。见习记者龚梦泽