北青报谈宠物狗乘公务车！公车私用再度升级！

2020-08-17

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都说狗狗是人类忠实的朋友，与狗狗做朋友的宠主也是越来越多，其中不少宠主都对<北青报谈宠物狗乘公务车！公车私用再度升级！>比较感兴趣，作为一个宠物网的小编，接下来就给大家讲讲关于<北青报谈宠物狗乘公务车！公车私用再度升级！>的相关知识，各位宠主也可以结合自己的判断来看这个问题。

导读：北青报谈宠物狗乘公务车！公车私用再度升级！公车私用是很多老百姓关注的话题，当官的用公车为自己的私事是不对的，这是利用老百姓纳税钱去为自己服务，但很多当官的就不这样认为，感觉这车就是给自己配的，想怎么用是自己的权利！好在国家出台了相关政策，对公车私用严厉打击。而近日，陕西榆林一名网友拍摄的一段视频引发热议。视频内容为，一辆贴有“公务用车”标识的小轿车在榆林市榆林大道中段行驶，一只宠物小狗头部探出车窗外“兜风”。据该网友介绍，他是一名出租车司机，视频拍摄于榆林大道附近的西铁家园小区附近，车内当时正副驾驶位置都有人。经榆林市机关事务管理局初步调查，这辆小轿车为佳县当地的公务用车。目前佳县纪委已就此展开调查。

贴有“公务用车”标识的轿车内，居然出现了一只宠物狗，这无疑突破了公众对于公务用车基本功能的想象。虽然目前此事的具体情况仍在调查之中，但仅凭这一细节，这辆公车涉嫌违规使用应该基本可以坐实。毕竟，不管如何，养宠物狗都属于私事，无论是搭便车，还是故意接送，恐怕都不合规。

2013年10月，中央纪委明确表示，将督促并要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。随即，多数地方都进行了跟进，让“公务用车”标识成为公车标配。而这次事件，无疑为当前的公车监督提出了现实警示，它一方面说明，尽管贴有统一标识，也不能低估部分公职人员违规使用公车的侥幸心理。

另一方面，公车违规使用以这种方式暴露，也说明，即便在贴有统一标识后，对于公车使用的监督也仍需强化。道理很简单，如果不是宠物狗把头探出窗外并被出租车司机发现，这辆贴有标识却可能被私用的公车，也很难引起注意，更遑论进入监督调查程序。

现实中，使用公车办私事，如接送亲属上下班、上下学等，是最常见的公车违规使用形式。但这些情况，除了出现在特定场所如学校，行驶在路上一般都不会被发现。而这显然也成为当前公车监督的一个现实漏洞。

公车统一标识，首先是要对公车使用者形成一种威慑，能够让他们注意自己的“身份”，在对车辆的使用上坚守界线。其次，则是方便社会监督。客观说，这一改革是必要的，也起到了明显的效果。一个直观的感受是，近几年有关公车违规使用的新闻确实少多了。当然，这与公车改革后公车数量的减少也不无关系，但还是不能因为某些贴有标识的公车“照样违规”，就否定贴统一标识的价值。事实上，这次公车载宠物狗被举报，正是因为宠物狗与公务车标识形成了巨大的反差。如果没有贴标识，恐怕就没有人会觉察到不对劲。

但这则新闻，既反映公车贴标识这项改革发挥了实际价值，也同时凸显出了其局限性。早在公车统一贴标识行动之初，就有人提醒，对于公车的监督不能完全依赖于“一贴了之”。比如，外界通过标识来监督公车，一般只能在特定时间（如节假日）、特定地方（如娱乐场所）以及特定情形（如这次载宠物狗）下发挥作用。像公车在路上正常行驶，公众很难发现到底有无违规使用。因此，统一贴标识后，有关公车的内部监督仍不可放松。如按中央纪委的要求，除了贴“公务用车”标识，还要给公务用车安装GPS定位，后面这项功能目前是否普遍启用了？或者说，安装后是否有严格的后台监管？

要彻底压缩公车违规使用的空间，注定只能依靠内外合力，单一路径难免留下漏洞。在这个角度言之，一则“公务车载宠物狗”的新闻，实则是对有关公车监督进行的一个严肃提醒。只有尽快堵上公车监督的各种漏洞，公车改革各项措施才能发挥最大的效用。

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无可奈何的陈某选择了报警，派出所民警和交警先后赶到现场后，狗主人吉某坚持不接受调解，民警要求双方连同肇事车辆一同到交警部门进行调查，吉某一家和村民拒不配合，强行阻挠警方执法，警方便依法将部分村民驱散，并将聚众干扰执法的吉某等人带回派出所依法拘留。

根据交通法规来看，主人带宠物狗出行，必须用牵引绳牵住，不能任其乱跑，如果主人没有牵着狗，车辆又没有违章的话，司机是不用负任何责任的。而吉某聚集众人强行索要赔偿金，已经涉嫌敲诈勒索，又拒绝配合警方执法，已经违反了治安条例，警方将其刑拘合法合理。

从这件事，我们更加应该吸取经验，出行遛狗，可一定得牵好我们的狗狗，可别让它到处乱跑了

原标题：宠物狗被车撞死主人聚众讹钱被拘留

真功夫ekp长春市公车改革方案正式发布将取消一般公务用车zippo打火机价格表

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24日，长春市公车改革方案正式发布，长春市将取消一般公务用车，在27日完成参改公务车辆的封存和交通补贴的发放，6月15日前完成司勤人员安置专业车辆保障平台建设管理等车改任务。

啥单位需要改？范围有哪些？

机构范围：全市各级党委、人大、政府、政协、纪检，各民主党派和工商联，参公管理的人民团体、群众团体、事业单位。

人员范围：在编在岗的副市级以下公务员、参公事业单位工作人员和机关工勤编制人员。

车辆范围：长春市将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

啥样的车能保留？

1.机要通信、应急公务用车：长春市市直、各县(市、区、国家级开发区、莲花山开发区、兴隆保税区)、乡(镇、街道办、其他省级开发区、省级工业集中区、市级开发区)可保留一定数量的机要通信、应急公务用车，不再配备到部门。市直、长春新区、县(市、九台区、双阳区)集中建立公务用车服务平台，对车辆实行统一管理。其他各城区、国家级开发区、莲花山开发区、兴隆保税区、乡(镇、街道办、其他省级开发区、省级工业集中区、市级开发区)各保留个别机要通信、应急公务用车。

2.执法执勤车辆：执法执勤车辆要严格核定执法执勤车辆编制和数量，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备执法执勤用车，执法执勤部门的其他一般公务用车不予保留。

3.定向化保障车辆

4.特种专业技术用车

5.调研接待用车

有补贴吗？

长春市将对参改的副市级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式。长春市公务交通补贴实行统一划分，划分为八个档次。对取消的公务用车，将按照规定通过公开转让拍卖等方式处置取消车辆，处置收入抵扣相关税费后按照非税收入上缴国库。