可爱的宠物能够治愈我们的心,温暖我们,养宠物能够治愈身心,每当看到自己的宠物心情瞬间就会被治愈,在饲养宠物的道路上哪些知识能帮助我们呢?宠物迷网为您推荐2022年最新宠物知识《宠物知识:罗福梗犬伤害人吗》,供参考。
罗福梗犬伤害人吗
一般情况下罗福梗犬是不会伤害人的,罗福梗犬它的性格是比较活泼的,而且它也不喜欢争斗。
罗福梗是一个猎狩梗,它主要的特点是不屈不挠,勇敢,对主人忠诚,具有很大魅力。它富有感情,相当顺从。罗福梗必须保持其较小的体形以符合规定的品种标准。
罗福梗不屈不挠,勇敢,有垂耳。它是最小的工作梗之一。它活泼、身材紧凑,敏捷,体格健壮,骨骼发育良好。由于腿短和具有天然的可抵御天气的被毛,它被称为原野上完美的精力充沛的动物。这个多才多艺讨人喜欢的品种能够钻到地下,赶走狐狸,捕捉或驱散其它害人的野兽。它可以单个或集体行动。在犬展示赛中,被毛上光荣的伤疤或撕裂都是可以接受的。
罗福梗于小型猎犬,矮、敏锐,身体结构结实、强壮,骨骼结构良好。
自信、但不爱争斗,天性活泼,长得非常结实,一直具有乐观的心情。与孩子在一起时,显得特别温柔、有耐心,是极其理想的家庭宠物犬。
寿命:12-15年;
FCI分组:第三组:梗犬组;
分类:小型犬家庭伴侣犬梗犬;
罗福梗犬是很容易讨人喜欢的,顺从度比较高。
原标题:雷达测速仪价格各车企联合电池巨头合围特斯拉 动力电池市场迎变局长白山香烟价格表图
特别关注
■本报见习记者 龚梦泽
随着新能源汽车产业的快速发展和储能技术的突破,我国锂离子动力电池产业进入快速发展期,而不少上市公司都姿态积极,希望进入动力电池行业以扩展业务版图。
《证券日报》记者注意到,目前新能源汽车企业在动力电池上动作频频且出手大方。继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后,上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕,这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段,即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包“一锤子买卖”关系,而是深入到成立合资公司,双方共同开发的局面。
宁德时代总裁黄世霖表示,预计到2020年其动力电池产能将超过50GWh。如果这一目标能够实现的话,将超过特斯拉此前宣布的35GWh和比亚迪此前宣布的34GWh的产能。
而作为国内新能源汽车的重量级选手,北汽新能源也拍马赶到。6月27日,东方精工发布公告,公司全资子公司北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“普莱德”)于2017年6月26日在北京市与北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)签订了2017年度战略采购合同(以下简称“采购合同”),北汽新能源拟于2017年内向普莱德采购8万台动力电池,总金额达36.89亿元,采购合同有效期至2017年12月31日。
新能源车企布局动力电池
普莱德签得37亿元大单
对于这份总额高达36.89亿元的业务大单,东方精工表示,本次签订的采购合同总金额为36.89亿元,占公司2016年营业收入的240.58% (说明:由于公司2017年4月7日完成对普莱德100%股权的收购并实现交割,公司2016年营业收入未包含普莱德的财务数据,因此该比例较高)。采购合同如果充分履行,将对公司本年度的经营业绩产生积极影响。
公司同时表示,北汽新能源是国内新能源汽车产业的领军企业之一,履约能力较强。因此,普莱德与北汽新能源签订2017年度采购合同,有利于保障普莱德动力电池系统业务的快速增长,进一步提升和巩固普莱德的市场竞争优势。
事实上,早先国内动力电池出货量最大的比亚迪就突然宣布,考虑要将其汽车电子业务部门拆分独立运营,不再是比亚迪一个“内部”企业,而是要敞开大门,向全社会提供电池。也就是说,比亚迪电池开始从自我循环,步入了社会市场化的竞争环境,不仅给自己企业提供电池,还要为了其他企业进行配套。
紧接着,上汽集团与宁德时代也以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域,成立了时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。
有业内人士表示,动力电池公司通过合资方式联合车企不仅可以延伸产业链,同时可拥有更多话语权。毕竟,电芯作为电池整个系统中最重要的零部件,其主要技术全部来自于电池厂。而对于车企来讲,其新能源车电池供应将获得可靠保障,充电速度、能量密度、使用寿命、安全性、可靠性等水平将得到显著提升。
双品牌战略布局智能驾驶
北汽新能源发布旗舰产品
而就在北汽新能源刚刚宣布与东方精工签订了36.89亿元的动力电池业务大单之前,公司发布了其新款旗舰车型——EU400,60km/h等速续航超过460km,从扩大纯电动车使用场景半径和促进纯电动车普及的角度为“卫蓝行动”提速。
对此,北汽新能源股份有限公司总经理,北京新能源汽车营销有限公司总经理张勇称“北汽新能源推出续航400公里的产品,意在延续我们作为纯电动车行业领航状态,不管是在产品上,还是营销模式、乃至整个生态圈的领域。”
事实上,EU400除了拥有了更长的续航里程以外,还保持了亲民的价格,这也是大多数对纯电动车有意向的消费者最关注的两个问题。数据显示,北汽新能源EU车型最高单月销量为4580辆,而此次拥有更长续航里程的EU400将会进一步提升北汽新能源EU车型的市场竞争力。
值得一提的是,去年底北汽新能源曾在广州车展发布ARCFOX-1电动小车,并公布了ARCFOX的全新产品布局。在问及双品牌战略的具体规划时,张勇告诉《证券日报》记者,未来ARCFOX品牌将更多面向年轻用户群体,主打品位和个性化等概念,最新车型有望在明年的北美CES展上面世。
原标题:妹妹爱爱悄然走红 氢燃料电池汽车还有哪些“骨感”需丰满皇家礼炮价格
有的汽车“吃”的是汽油,排放的是温室气体。有的汽车“吃”的却是氢气,排放的只有水。这第二种车,叫做氢燃料电池汽车,目前正在汽车界悄然走红。
今年5月,日本11家企业签署谅解备忘录,计划在日本共建加氢站,推进日本政府此前发布的《氢能与燃料电池战略路线图》。英国政府则在4月份宣布将投入2300万英镑来完善氢燃料电池汽车的基础设施。
6月25日,科技部部长万钢在吉林长春发表演讲,更是帮助氢燃料电池汽车在国内“圈粉”无数。他表示,氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,“在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑新能源汽车产业发展”。
新能源汽车市场,三分天下必有其一
“将来氢燃料电池汽车在新能源汽车的三分天下市场中,必占其一!”谈起它,中国科学院大连化学物理研究所研究员、全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员衣宝廉院士难掩激动。
虽然在老百姓心中,氢燃料电池汽车依然不显山不露水,可是在很多专家眼里,其将在未来的新能源汽车市场扮演举足轻重的角色。
这得先从氢燃料电池的原理说起。氢燃料电池其实是一种发电装置,它的燃料就是氢气。氢气从燃料电池的阳极进入,氧气从阴极进入,在催化剂的作用下,氢氧发生化学反应形成电流并生成水。
“可以实现零排放,特环保。”衣宝廉说,跟普通汽车相比,以氢燃料电池为发动机的汽车拥有显而易见的优势。就算跟电动汽车相比,氢燃料电池汽车也可圈可点。
衣宝廉介绍,一般电动车受电池储存能量限制,充一次电续驶里程在200公里左右,充电时间也动辄几个小时,用户存在“充电焦虑”。“而加氢和加油一样,只需要几分钟,而且加一次氢续驶里程可达500—700公里。”
正因如此,在我国确立的新能源汽车“三纵三横”发展布局中,燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为“三纵”——尽管与另外“二纵”相比,燃料电池车的发展态势一直有点低调。
令人鼓舞的是,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》对氢燃料电池汽车再次寄予厚望,提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。在补贴政策方面,2016—2020年其他“二纵”的补贴额度会大幅退坡,但燃料电池车的补贴额度不但不减,有的车型还有所增加。
产业化元年已至,水平与国外还有差距
“现在国内越来越多的企业开始关注燃料电池,这是以前没有的局面。”上海神力科技有限公司总经理胡里清多年前就瞄准了氢燃料电池产业,而最近两年的产业动态尤其让他感到高兴。
2014年,日本丰田宣布其氢燃料电池汽车进入市场,售价仅比锂电池车稍贵。衣宝廉告诉科技日报记者,在国内,佛山、如皋、郑州、上海、北京等地已开始氢燃料电池大巴车的示范运行。
“如果说2015年是世界燃料电池汽车产业化元年的话,2017年可视为我国燃料电池汽车产业化元年。”衣宝廉说。他透露,国内大的汽车企业如上汽、一汽和二汽均已开始计划、设计或生产百辆级的燃料电池专用车投放市场。另外,北京冬奥会也将进行燃料电池大巴车的示范运行。
同时也应看到,目前国内氢燃料电池产业与国际先进水平还有一段距离。
作为产业界人士,胡里清的感受是目前国内氢燃料电池的关键材料、相关零部件的生产流水线、生产工艺等配套稀缺。而在日本,燃料电池产业各个环节都有企业在做,这对于燃料电池降低成本、推进产业化十分有利。
“国内氢燃料电池技术在经过十几年研发后,有了基本的铺垫,但很多关键材料和零部件还没有走出实验室。”同济大学汽车学院学术委员会主任章桐在接受科技日报记者采访时说。
汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高告诉记者,氢燃料电池技术中最核心、最基础的技术是膜电极,其重要性相当于电脑和手机的芯片,而国产膜电极在耐久性和性能上还有待提升。“目前国产膜电极的寿命最高能达到8000小时,国际上最好的水平是10000小时以上,这也直接决定了氢燃料电池的寿命。”
“虽然我们国家十几年前就开始研发氢燃料电池汽车,但当时多数整车厂持观望态度,仅靠几家燃料电池企业单打独斗,产业化投入不够。”胡里清分析其原因时介绍,相比之下,日本丰田公司每年都在该领域进行几亿美元的持续投入。
现在,政策利好,国内汽车企业也开始积极参与进来,这让胡里清更加看好氢燃料电池产业的前景。
完善产业链,须从能源战略角度布局
“现在国内氢燃料电池汽车正处于从示范、考核到产业化的过渡阶段。”欧阳明高认为,燃料电池技术门槛高、难度大、涉及的技术链条长,全方位商业化还需待以时日。但是,可以从一部分领域率先开展商业化突破。
欧阳明高所说的这部分领域,是指城市客车等商用车领域。这也是目前国内氢燃料电池产业进展最快的部分。
之所以从这些领域着手,而不是像日本丰田公司那样从家用轿车做起,主要是因为这些领域更容易切入。章桐解释说,城市客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用轿车较低。“比如,笼统来说国内氢燃料电池体积比丰田公司的氢燃料电池大一倍,放在客车上没有大碍,但是放在小轿车上就显得很笨重。”
欧阳明高对这种具有“中国特色”的产业化路线持乐观态度。他告诉记者,去年丰田公司的氢燃料电池轿车卖出几百台,而我国的燃料电池客车已达到100辆级水平。欧阳明高相信,国内氢燃料电池的城市客车、增程式燃料电池汽车等总量可能会在一两年内超过丰田,达到千辆级别。
“关键是企业要增加投入。”对于如何进一步培育国内氢燃料电池产业的成熟度,章桐认为,欧洲、北美、日本都是企业牵头在做,如果企业在研发上不投入,只是寄希望于政府政策支持和科研经费投入,是做不出事情的。
从更宏观的视角来看,章桐建议,国家不仅要制定关于氢燃料电池汽车的政策,更要正式把氢气作为能源结构的重要组成部分,统筹规划氢气的制取、运输、存储和利用。
胡里清告诉科技日报记者,氢气不仅比较清洁,而且来源广泛,和电能一样,属于能源中的“通用货币”,仅把我国化肥厂、炼焦厂等排放的工业副产氢收集起来,就足以供几千万辆氢燃料电池汽车运行。“但到现在氢气在国家能源结构中依然只被视作化工原料,而不是一种燃料。”章桐说。
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氢燃料电池
氢燃料电池基本工作原理是将氢气送到燃料电池的阳极板(负极),经过催化剂(铂)的作用,氢原子中的一个电子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜,到达燃料电池阴极板(正极),与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧,可以从空气中获得,因此只要不断地给阳极板供应氢,给阴极板供应空气,并及时把水(蒸气)带走,就可以不断地提供电能。由于氢燃料电池不储能,确切的讲其应该称为氢发电装置。
其实氢燃料电池并非全新的技术,20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。(本报记者 刘园园)
“其实所有的宠物,从其本质来说都像个孩子一样,既然是孩子,自然都有一个贪嘴的毛病,有些当‘爹妈’的心太软,看到自己的宠物摇尾乞怜就什么要求都答应它们。孰不知,这样会导致它们营养过剩而造成肥胖。”作为美国宠物食品协会驻上海的工作人员,小白表示,在宠物减肥计划中,首先要改善的就是小猫小狗的饮食习惯。
不要给宠物吃人的食物
在中国人的传统观念中,一般都会认为狗和猫的营养要求很低,更没有什么特殊的营养要求,随便有点什么吃的就可以了。因此,宠物们也就经常会吃人的食品,有的人爱宠心切,还将小狗小猫们放上桌面,与他们共同分享食物。
其实,虽然宠物与人所需的营养成分相同,但由于在漫长的繁衍岁月中,它们逐渐形成适合自己消化系统组织器官特点的食性。猫和狗都是肉食动物,它们的肠道相对较短,猫和狗能消化吸收动物鲜肉和内脏中的蛋白质的90%-95%,而只能消化吸收植物性蛋白质的60%-80%;人类则属于杂食性的,胃肠道较容易吸收肉类,谷物类和蔬菜等,人类能消化吸收大豆粉或豆浆中蛋白质的95%。
另外,宠物需要高蛋白食物。猫还需要牛磺酸,而且自己不能合成足够的花生四烯酸,不能用色氨酸合成维生素PP,不能把β-胡萝卜素转化为维生素A。而人类则没有这方面的特殊要求或缺陷,因此即使对人类来讲是好食物,对宠物也未必是好的食品。
营养均衡的食物供给
上面提到一点就是不要给宠物们吃自己的食物,那么主人们就要一步步地改善自家宝贝的食谱了。首先开始要避免它们正餐外的零食、点心,同时选用高品质的减肥饲料也是必需的,其特性须符合低卡路里、高纤维、高消化性且能维持减肥时期所需的维生素、矿物质及不饱和脂肪酸含量。
商品化宠物食品营养密度比传统食品大得多,消化率和吸收率也都很大,不能单用食物的重量和体积来确定营养总量的多少,推荐饲喂量已充分考虑了宠物的营养需要,也能满足它们的营养要求。没有必要大量增加饲喂量,也没有必要添加其它食品。
用宠物干粮搭配宠物罐头食品是一种完美的食品组合,这种食品搭配方式,既具有食物干粮食品的高密度全面均衡营养,又具有宠物罐头食品的上佳的口感和可口的口味,而且不影响宠物口粮中的营养全面性和均衡性。用这种搭配方式的宠物食品,奖励宠物,或者增加宠物的食欲,可以取得事半功倍的效果。
正确的换食方法是:开始时仍然以原食物为主,加入少量新食物,以后逐渐增加新食物,减少原食物,直至全部食用新食物。
切忌猫狗粮大杂烩
有人常常会觉得猫粮狗粮其实差不多,因此会贪图方面而交替喂食,其实这种想法可就大错特错了。成年猫商品化食品中所含的粗蛋白、粗脂肪、以及代谢性能都高于成年犬的商品性食品,而且猫商品性食品中含有牛磺酸,狗的商品性食品中则没有。牛磺酸是猫不可缺少的营养物质,它缺乏时会引起多种损伤,因此不能长期用犬商品性食品喂猫。
反之,因为猫食品中含有较丰富的营养成分和较高的能量,用猫粮喂狗,可导致狗的肥胖,这样一来,减肥计划就彻底泡汤了。
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宠物怎么邮寄
宠物是不能邮寄的,只能办理托运,一般是陆运或者空运。不是所有快递公司都有宠物托运快递业务的,而且也不是所有的宠物都可以快递托运,而且一般小型的快递站点还无法承接这样的业务,一般很多都是大型的快递站点或者总部才有这项业务,所以,首先需要找个可以承接这样业务的快递公司以及快递站点,之后填写好相应的邮寄信息。。
可以先打电话咨询一下,不需要直接跑过去,如果距离非常近的话,也是可以直接去的,距离远的话,还是电话比较方便一些,告知对方需要快递的宠物是什么,大概多大等基本信息,这样快递公司才能知道到底能不能快递的。
当咨询后可以快递的话,就需要将宠物送到快递点或者快递公司直接安排人上门取货,上门的话,会加收一笔费用的,这个需要知道的,一般上门是比较好的,那样就不需要跑了,相对来说轻松一些。
之后就是填写相关的快递单了,快递员将宠物进行安置带走,然后就可以准备快递送走了,一般的话,是需要缴纳一定的保费的,而且有些特殊意外的发生其实也是不可避免的,这个是需要知道的。
之后,往往快递公司是进行空运宠物的,坐过飞机的都是知道的,宠物是可以空运的,也就是所谓的宠物托运,费用较高,在寄宠物快递的时候,费用也就比较高的原因就在这里,基本都是空运的。
最后,有些宠物比较特殊的,是不能走空运的,一般还有就是火车运输了,这个耗时相对来说较久一些,不过也是根据宠物来确定的,有些宠物时间可以稍微久一点,有些却不能,这个是需要知道的。
饲养宠物的时候,尽量不要让宠物邮寄。
宠物店和宠物医院区别
宠物店和宠物医院之间的区别是很大的,宠物店主要是以宠物美容为主的,而宠物医院主要是治疗宠物为主的。
宠物店:以洗澡、美容、寄养、活体以及用品销售为主,个别宠物店还扩展摄影、交配、训练等新兴服务项目。所以顾名思义,宠物店更趋近于对宠物的生活服务,而没有对宠物诊疗、免疫、用药等医疗服务的权利。
宠物医院:200平米以上,至少要求配备三名执证兽医,要办理《动物诊疗许可证》以及动监机构的开业许可。宠物医院各科室必须划分明确,至少配备免疫室、诊疗室、化验室、手术室、药局、输液室、X光室、B超室以及术后观察室等,大型的宠物医院可能还会单设消毒供应室、住院部以及多个诊疗室和处置室。在设备配置方面较诊所相比更为齐全,血球仪、生化仪、高速离心机、雾化器、显微镜、麻醉机、手术床、无影灯、紫外灯、X光机、B超仪等在宠物医院是比较常见的诊疗设备,大型的宠物医院还会增设心电仪、CT、尿液分析仪、血糖仪、频谱仪、电刀等设备。
饲养宠物的时候,对于宠物医院和宠物店需要区分清楚。
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宠物吹干技巧
宠物对于吹风机都是会有些惧怕的,所以如果宠物非常惧怕吹风机的话,是可以让给宠物隔一层毛巾吹干毛发的,这样会缓解宠物的紧张感。
年幼的宠物是不需要洗澡的,可以在它们需要洗澡之前让它们熟悉一下吹风机。平时可以将未接电源吹风机当做玩具给宠物闻一闻,可以逗一逗它们。也可以让它们提前适应一下吹风机的风力,从低档开始慢慢让它们接受,若是平时吹着玩儿都没有事,那么洗完澡后吹干问题也不大。
一些胆小的宠物对吹风机的恐惧心理很强,可以先用干毛巾盖住猫咪的上半身和头部,这样可以起到一定的安抚作用,等下半身吹干了,就可以试试它们的四肢了,再隔着毛巾吹上半身,等它们慢慢适应就可以将毛巾拿下。
等差不多都吹干了,就需要检查一下宠物全身的毛发是否吹干了。宠物的腹部是一定要认真检查的,避免它们出现着凉腹泻的情况。
若是在吹干毛发的时候,小宠物一点儿面子都不给,建议使用美食诱惑,一个人给宠物喂食另一个就趁机给宠物吹干,这样的方法对贪吃的宠物特别管用。
等完全清理干净了,就可以给宠物一些小奖励,希望它们下一次洗澡的时候更加听话。
给宠物一些奖励,这样在下次吹干毛发的时候宠物就会比较听话了。
宠物狗
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